車載ＰＣ計画２

その１からの続き
　
さて、省電力パーツで揃えるのもポイントですが、あえて性能を引き下げての省電力化を計ってみようと検討しています。
本来はバリバリこなせるけど、多少のリミットを設けることで、パワーのある省電力環境に近付けられるからですね。
高性能で省電力だとやはりコストが嵩むので…コストを抑える方法は絶対条件の１つではありますｗ
　
今現在、２４時間稼動のＸＥＯＮ３０４０を使用したホームサーバーでも、クロックダウン電圧チューニングで内部消費はピークで８０ｗ程度。
（Ｘ３００搭載、ＨＤＤ２基、光学ドライブ１基、地デジチューナー２基、ファン５基…という環境でさえ）
これなら、車載用に色々とデバイスを削りこんでみれば、ピーク時で３０ｗ程は削減できそうな感じです。
　
そう考えると、物によっては低消費でパワーのあるマシンが作れるのでは？というところに至りました。
　
で…買ってきたもの
・XEON3065
・P5M2-M
・リテールクーラー
・USB2.0延長3mケーブル２本
・響音５
　
あとはそれぞれ余っているメモリや電源、ＳＳＤを使いまわすというもの。
　
…だったんだけど、なんとまぁ、マザー。
全くもってサーバーボードを選んだのが間違いだった。
というのも元々ＦＳＢ１３３３には対応しないことは知っていたが、１０６６でやらせられるだろうなんて思ったものの、変更できないわ、ＶＣＯＲＥ設定も当然できないという。しまった…。
　
そこで、急遽２４時間マシンの３０４０と換装し、稼動させる事になった訳だが、何故か３０４０より３０６５を３３３Ｘ６でＶＣＯＲＥ１.０５Ｖで稼動させたほうが３０４０の１Ｖ設定より３Ｗも内部消費が下がっているのである。
これはこれで驚いたというかなんというか。。。
　
こうして着々と作り上げ、構築は完了。

　
　
その３へ続きます